Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Ortsgruppe Bruchsal und Umgebung
Die nächste Critical Mass findet am Mittwoch, den 02. September 2026, statt. Wir starten wie üblich um 17:30 Uhr vom Quartierplatz Bahnstadt (Am Alten Güterbahnhof) und sind eine gute Stunde auf den Straßen Bruchsals unterwegs. Wir freuen uns über zahlreiche Teilnehmer*innen!
Ein Zeichen für mehr Verkehrssicherheit: ADFC ruft am 12. September 2026 zu einem Ride of Silence mit Ghostbike-Aufstellung auf
Am Samstag, den 12. September 2026 lädt die Ortsgruppe Bruchsal und Umgebung des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC) zu einem Ride of Silence mit Ghostbike-Aufstellung ein. Die Veranstaltung richtet sich an alle, die sich für mehr Verkehrssicherheit einsetzen möchten.
Treffpunkt ist um 15:00 Uhr der Friedrichsplatz in der Bruchsaler Innenstadt. Von dort aus startet der Fahrradkorso schweigend auf eine rund zwölf Kilometer lange Fahrt mit traurigem Ziel - die Unfallstelle an der Landstraße 556 zwischen Hambrücken und Wiesental, wo im Mai dieses Jahres ein Radfahrer beim Queren der Straße mit einem Auto zusammenstieß und sein Leben verlor. Wie es bundesweit bekannte Tradition des ADFC ist, wird die lokale Ortsgruppe am Unfallort nach einer kurzen Kundgebung ein weiß lackiertes Fahrrad als Mahnmal aufstellen. Dieses Ghostbike am Straßenrand soll alle - egal ob auf dem Rad oder im Kraftfahrzeug - auf die besonderen Gefahren an dieser Stelle hinweisen und zu mehr Vorsicht mahnen.
Die Organisatorinnen der Veranstaltung freuen sich besonders darüber, dass auch die Politik die Verkehrssicherheitslage an dieser Stelle an der Landstraße ernst nimmt. Sowohl MdL Dr. Thorsten Schwarz, lokaler Landtagsabgeordneter und Mitglied im Verkehrsausschuss von Baden-Würrtemberg, sowie Herr Bürgermeister Emmerich aus Waghäusel/Wiesental und Herr Bürgermeister Dr. Wagner aus Hambrücken haben ihre Teilnahme zugesagt.
Als weiteren Redner konnte die Ortsgruppe den ADFC-Landesvorsitzenden Dr. Matthias Zimmermann gewinnen. Der Verkehrssicherheitsexperte ist Leiter der Abteilung Straßenentwurf und -betrieb am Karlsruher Institut für Technologie (KIT) und wird die Situation vor Ort aus Sicht der Unfallforschung einordnen.
Der Ablauf der Veranstaltung am 12.09. ist wie folgt vorgesehen:
15:00 Uhr: Begrüßung und Aufstellung des Fahrradzugs (Friedrichsplatz Bruchsal)
15:15 Uhr: Start des Ride of Silence (Radfahrt zur Unfallstelle, ca. 12 km)
15:55 Uhr: Ankunft am Unfallort an der L556 zwischen Hambrücken und Wiesental
16:00 Uhr: Redebeiträge und Aufstellung des Ghostbikes
anschließend Rückfahrt.
Der ADFC ruft alle Bürgerinnen und Bürger auf, sich dem Ride of Silence und/oder der Ghostbike-Aufstellung anzuschließen und so gemeinsam für eine sichere und gerechte Verkehrsinfrastruktur einzutreten.
Bitte beachtet folgende Teilnahmebedingungen:
Hintergrundinformation: Was ist ein Ride of Silence? Was ist ein Ghostbike?
Ein Ride of Silence ist eine Fahrradveranstaltung, mit der Radfahrenden gedacht wird, die auf öffentlichen Straßen getötet oder verletzt wurden. Der Korso fährt zu den Unglücksorten, es wird schweigend geradelt, viele Teilnehmende sind weiß gekleidet.
Ein Ghostbike ist ein weiß gestrichenes Fahrrad, das an Orten aufgestellt wird, an denen Radfahrende durch einen Verkehrsunfall ums Leben gekommen sind. Sie dienen als Mahnmale, um sowohl an das Unfallopfer zu erinnern als auch die Öffentlichkeit auf die Gefahren im Straßenverkehr allgemein und an dieser Gefahrenstelle im Besonderen aufmerksam zu machen. Ghostbikes sollen als starke visuelle Botschaft das Bewusstsein für die Notwendigkeit sicherer Radverkehrsanlagen schärfen und gleichzeitig ein Zeichen der Solidarität und des Gedenkens setzen. Sie sind weltweit in vielen Städten zu finden. Der ADFC nutzt Ghostbikes oft im Rahmen von Demonstrationen und Aktionen, um die Forderungen nach sichereren Radwegen, besseren Verkehrsführungen und mehr Rücksichtnahme im Straßenverkehr zu unterstreichen.
Kontakt:
Dr. Nina Wienhöfer
Vorstandsvorsitzende ADFC Ortsgruppe Bruchsal und Umgebung
Kontakt: bruchsal [at] adfc-bw.de
Nach einer Sommerpause startet der ADFC-Stammtisch wieder am Donnerstag, 24. September 2026, ab 19:00 Uhr: Wir treffen uns ab 19:00 Uhr in der Pizzeria La Famiglia Bruchsal am Sportplatz SV62 Bruchsal (Eschenweg 46b). Wir freuen uns heute schon auf gute Gespräche übers Radfahren und mehr.
Weitere Informationen bei Bedarf unter bruchsal [at] adfc-bw.de.
Am 19. Juli waren wir mit unserer Ortsgruppe auf der Infomeile der diesjährigen Forschder Kirmes vertreten. Es war ein voller Erfolg: Sowohl die coolen Kinder-Fahrrad-Tattoos als auch die Fahrradcodierung als Diebstahlschutz kamen gut an und lockten viele Interessierte an unseren Stand. Insgesamt wurden 25 Fahrräder codiert, und es wurden sogar einige neue Mitglieder gewonnen.
Herzlichen Dank an alle Helferinnen und Helfer bei Organisation, Codierung sowie Auf- und Abbau!
Am 30. Januar 2026 jährte sich der tödliche Unfall des Radaktivisten Andreas Mandalka, bekannt als “Natenom”, zum zweiten Mal. Aus diesem Grund organisierte ein Aktionsbündnis unter Beteiligung des ADFC Pforzheim-Enzkreis am 31. Januar eine Fahrraddemo und Gedenkfahrt. Dabei galt das Andenken nicht nur Andreas Mandalka, sondern in erster Linie allen insgesamt 441 getöteten Radfahrerinnen und Radfahrern, die im Jahr 2024 auf deutschen Straßen zu Tode kamen.
Etwa 200 Radaktive kamen aus der gesamten Bundesrepublik nach Pforzheim; parallel fanden weitere Gedenkfahrten in Hannover, Berlin, Dresden und München statt. Die Gedenkfahrt begann mit einer kurzen Gedenkveranstaltung vor der Staatsanwaltschaft Pforzheim, um zu zeigen, dass auch eine langsam arbeitende Strafverfolgungsbehörde Verantwortung an der Situation trägt. Anschließend setzte sich der Demonstrationszug in Richtung Leopoldsplatz in Bewegung, wo ein “Bike-down” stattfand: Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer legten sich mit ihren Rädern auf die Straße und gaben damit der unfassbar großen Zahl der im Straßenverkehr getöteten Radfahrenden ein anschauliches Bild. Die angemeldete Demonstration führte danach zur Unfallstelle von Andreas Mandalka auf der L574 zwischen Neuhausen und Schellbronn, wo nochmals eine sehr emotionale Gedenkveranstaltung stattfand.
Baden-TV hat vorab ein Interview mit Siegfried Schüle, Vorstand des ADFC Pforzheim-Enzkreis, veröffentlicht: https://www.baden-tv.com/mediathek/video/vor-gedenkfahrt-441-getoetete-radfahrer-sollen-nicht-vergessen-werden/.
Der ADFC Frankfurt am Main hat ein Video der Gedenkfahrt veröffentlicht: https://www.youtube.com/watch?v=rF-rFdMlWd0.
Weitere Informationen zum Hintergrund der Gedenkfahrt und den daraus resultierenden politischen Forderungen findet ihr auf https://www.fahrradstadt-pforzheim.de/index.php/2025/12/19/natenom-gedenkfahrt-2026/.
Am Mittwoch, 30. Juli 2025 radelte die ADFC Ortsgruppe Bruchsal und Umgebung zusammen mit der Bürgerenergie Bruchsal bei überraschen gutem Wetter zur schwimmenden PV-Anlage auf dem Philipp-See bei Langbrücken. Vor Ort gab es einen kleinen Vortrag über Aufbau und Funktion der PV-Anlage. Sie besteht aus 27.160 Solarmodulen mit einer Gesamtleistung von 15 Megawatt auf einer schwimmfähigen Unterkonstruktion und versorgt vorrangig das Kieswerk; der Überschuss wird ins allgemeine Netz eingespeist. Die Anlage deckt den Jahresstrombedarf des Kieswerks zu durchschnittlich 70% und entlastet daher das lokale Verteilnetz. Die Anlage deckt 15% der Wasserfläche ab (das ist der gesetzlich erlaubte Maximalwert); sie reduziert damit auch den Druck auf Landflächen. Wer wollte, konnte danach auch noch im See baden. Anbei einige Impressionen der ebenso gemütlichen wie interessanten Tour.
Am Abend des 30. Januar 2024 wurde der bundesweit bekannte Fahrradblogger #natenom (Andreas Mandalka) bei Dunkelheit trotz vorschriftsgemäßer Beleuchtung und einer Warnweste von einem Autofahrer auf der Landstraße 574 zwischen Schellbronn und Neuhausen mit 80 km/h von hinten gerammt und getötet. Gegen den Autofahrer ist mittlerweile ein Strafbefehl mit einer Geldstrafe in Höhe von 150 Tagessätzen und zwei Monaten Fahrverbot rechtskräftig geworden. Da der Autofahrer seinen Einspruch gegen den Strafbefehl zurückgezogen hatte, kam es nicht zum Gerichtsverfahren.
Natenom hatte sich jahrelang für die Gleichberechtigung der und Rücksichtsnahme gegenüber Radfahrenden stark gemacht. Er war auf seiner Heimstrecke von Pforzheim nach Hohenwart vielen Anfeindungen durch Autofahrer ausgesetzt, die ihn anpöbelten, zu knapp überholten und bedrohten, weil er sein Recht auf Teilnahme am Straßenverkehr wahrnahm, die Autofahrenden jedoch aus ihrer Sicht an der schnellen Weiterfahrt hinderte. Die Bußgeldstelle der Stadt Pforzheim sowie Polizei und Staatsanwaltschaft gingen seinen Anzeigen nur zögerlich nach.
Am Sonntag, den 02. Februar 2025 organisierte der ADFC Baden-Württemberg eine Fahrrad-Sternfahrt nach Pforzheim zum Gedenken an den im Straßenverkehr schuldlos verstorbenen Radaktivisten. Auch die ADFC-Ortsgruppe Bruchsal und Umgebung, die CM-Aktiven und der Verein “Lastenkarle” organisierten eine Zubringerfahrt nach Pforzheim zur zentralen Veranstaltung um 11:00 Uhr vor der Staatsanwaltschaft Pforzheim, Lindenstraße 3. Anschließend fand eine Raddemo zur Unfallstelle statt, wo alle Teilnehmenden eine Schweigeminute einlegten.
Weitere Informationen finden Sie unter dem Link https://cm-brusl.de/events/sternfahrt-zum-gedenken-an-natemon/.
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) setzt sich mit seinen mehr als 230.000 Mitgliedern mit Nachdruck für die Verkehrswende in Deutschland ein. Wir sind überzeugt davon, dass eine gute, intuitiv nutzbare Infrastruktur, gut ausgearbeitete Radverkehrsnetze und vor allem Platz für Rad fahrende Menschen auch dazu einlädt, das Fahrrad als Verkehrsmittel zu benutzen. Wir möchten eine sichere und komfortable Infrastruktur für den Radverkehr, damit sich junge und junggebliebene Fahrradfahrende sicher und zügig fortbewegen können.
Die Förderung des Radverkehrs ist nicht zuletzt auch ein politischer Auftrag, für den sich der ADFC stark macht. Unser Ziel ist es, alle Menschen, gleich welchen Alters und unabhängig von ihren Wohnorten, für das Radfahren und damit für die Mobilität der Zukunft zu gewinnen. Lesen Sie in unserem Grundsatzprogramm mehr über die Ziele und Forderungen des ADFC – und werden Sie Mitglied in der weltweit größten Zweiradgemeinschaft.
weiterlesenRadfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein.
Als ADFC-Mitglied profitieren Sie außerdem von umfangreichen Serviceleistungen: Sie können, egal wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die ADFC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem ADFC-Magazin Radwelt Informationen zu allem, was Sie als Rad fahrenden Menschen politisch, technisch und im Alltag bewegt. Nutzen Sie als ADFC-Mitglied außerdem vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Unternehmen sowie Versicherungen und Ökostrom-Unternehmen ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied? Hier gelangen Sie zum Anmeldeformular.
weiterlesenWie ein verkehrssicheres Fahrrad auszustatten ist, legt die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) fest. Sie schreibt u. a. zwei voneinander unabhängige Bremsen vor, damit ein Fahrrad sicher zum Stehen kommt. Ebenso vorgeschrieben ist eine helltönende Klingel. Auch zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale mit je zwei nach vorne und nach hinten wirkenden gelben Rückstrahlern sind Pflicht.
Am wichtigsten für die Verkehrssicherheit ist neben den Bremsen die Beleuchtung. Ein rotes Rücklicht und ein weißer Frontscheinwerfer sind vorgeschrieben. Die Beleuchtung kann batteriebetrieben sein und muss tagsüber nicht mitgeführt werden. Sie muss aber dann einsatzbereit sein, wenn die Sichtverhältnisse Licht erforderlich machen. Für den Straßenverkehr zugelassen ist Beleuchtung nur mit dem Prüfzeichen des Kraftfahrtbundesamts (eine Wellenlinie, Großbuchstabe K und fünfstellige Zahl). Damit Radfahrende auch seitlich gesehen werden, sind Reflektoren in den Speichen oder Reflexstreifen an Reifen oder Felge vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO vorgeschrieben sind.
weiterlesenMenschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmenden. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrer*in im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmenden zu rechnen.
Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, indem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer*innen nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen.
Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmenden gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrende auf Straßen und Radwegen unterwegs.
weiterlesenDie Infrastruktur für das Fahrrad ist nicht einheitlich und selten uneingeschränkt gut nutzbar. Radfahrstreifen und Schutzstreifen verlaufen beide auf der Fahrbahn und damit im direkten Blickfeld von Autofahrenden. Schutzstreifen haben eine gestrichelte Markierung und dürfen daher bei Bedarf mit dem Auto befahren werden, vor allem, um Gegenverkehr auszuweichen und nur, wenn der Radverkehr nicht gefährdet wird. Radfahrstreifen hingegen sind mit einer Linie durchgängig auf der Fahrbahn markiert und dürfen von Autofahrenden nicht befahren werden. Der ADFC macht sich für geschützte Radfahrstreifen stark, bei denen Poller, Kübel und markierte Schutzzonen Radfahrende vor dem Autoverkehr, achtlos aufgerissenen Autotüren und unerlaubtem Parken schützen.
Ein Radweg ist durch ein blaues Radwegschild gekennzeichnet und muss in dem Fall von den Radfahrenden genutzt werden. Eine Benutzungspflicht darf aber nur angeordnet werden, wenn es die Verkehrssicherheit erforderlich macht. Behindern Blätter, Schnee oder andere Hindernisse Radfahrende auf Radwegen, dürfen sie auf die Fahrbahn ausweichen.
weiterlesenJa. Der ADFC hat sich mit der Firma Pergande & Pöthe einen seriösen und erfahrenen Partner ins Boot geholt. Der aus dem Hause P&P stammende Versicherungstarif „SofortschutzPLUS“ wurde individuell auf die Wünsche und Bedürfnisse der ADFC-Mitglieder angepasst und bietet eine umfangreiche Deckung zum kleinen Beitrag.
weiterlesenDas Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn die Fahrenden in die Pedale treten. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
weiterlesenWir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können. Mehr Informationen zu den Bewertungskriterien unserer Radtouren erhalten Sie im Menüpunkt Auf Tour.
weiterlesenMit fast 3 Mio. verkauften Exemplaren gehören die ADFC-Radtourenkarten weltweit zu den Bestsellern unter den Fahrradkarten. Sie haben einen praktischen Maßstab (1:150.000) und sind mit Hilfe von versierten ADFC-Scouts entstanden, die die Bedürfnisse von Radreisenden verstehen und die Strecken buchstäblich erfahren haben. Die 27 ADFC-Radtourenkarten für Deutschland haben wir durch besonders spannende und beliebte Radregionen wie den Gardasee oder Mallorca ergänzt. Außerdem finden Sie eine Vielzahl von ADFC-Regionalkarten (Maßstab 1:75.000) im Buchhandel, in vielen ADFC-Infoläden und direkt beim Bielefelder Verlag BVA (Tel.: 0521/59 55 40, E-Mail: bestellung [at] bva-bielefeld.de) oder bequem auf www.fahrrad-buecher-karten.de.
Ganz gleich, für welches Fahrrad Sie sich entscheiden: Ein schriftlicher Kaufvertrag kann vor dem Hintergrund eventueller Reklamationsansprüche oder sonstiger Gewährleistungsfragen hilfreich sein. Das gilt umso mehr, wenn Sie sich für ein Gebrauchtrad entscheiden sollten. Deshalb haben wir hier eine Vorlage für einen Musterkaufvertrag für Gebrauchträder zusammengestellt, die Ihnen helfen kann, böse Überraschungen zu vermeiden.
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